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安全还是骗局? 红灯照相机正在审查之中

2020-01-09 15:04:06 来源:工人日报

  

(哥伦比亚广播公司新闻)据说安全驾驶员驾驶红灯的摄像机是出于安全目的而安装的,但批评人士现在正在提高他们的声音 - 称他们为高速公路抢劫。

联邦公路管理局表示,在截至2010年的五年间,平均每年有近800人死于红灯事故。

进入红灯摄像机:那些站在十字路口观看的自动哨兵,在光线变化后拍摄所有冒险的照片。 这些摄像机在24个州和华盛顿特区的541个社区中使用

休斯顿警察联盟主席雷亨特说,问题在于交叉路口的安全问题。 “摄像机可以创造更安全的交叉路口,”他说。

当被问及红灯摄像机如何帮助不注意时,亨特说,“红灯摄像机会改变这些交叉路口的行为。如果灯光变为黄色,而不是撞击气体并经过它,你就会踩刹车,停。”

但相机有他们的批评。 迈克尔·库布什称他们为“scameras”。 他说,“他们只是在欺骗公众,他们不是为了安全。”

迈克尔和保罗·库布什兄弟在休斯敦成功反抗红灯摄影机。 一年多以前,这座城市的相机已经倒下了。 兄弟们说,城市安装摄像机的唯一原因是为了赚钱。

据估计,休斯顿在相机运营的四年中赚了4400万美元。

问题是,他们是否让人们更安全? 联邦公路管理局的一项研究给出了一个混 在使用红光摄像机的132个交叉路口处,直角碰撞 - 通常称为宽边碰撞 - 下降了25%。 但追尾事故发生率上升了15%。

南佛罗里达大学的公共卫生研究员John Large博士表示,红光摄像机“无法帮助驾驶员更安全地驾驶”。

大说他认为有更好的办法来解决红灯问题:让黄灯更长。 他说,“增加黄灯时间表明,红灯运行的发生率已接近或接近80%。”

纽约市消防员Tom Buttaro对此一无所知。 在一架相机发现他的妻子正在通过红灯后,他收到了一张票。 Buttaro说,“光照时间为3.9秒。当我的妻子Angela经过十字路口时,我做了一些研究,发现光线的正确时间是5.4秒,比它应该的时间短一整秒。是。”

在速度限制为55英里/小时的道路上,这并没有让她有足够的时间停下来。 Buttaro说他开始想知道红灯摄像机背后的动机是什么。

他说,“不幸的是,我越是深入研究它,安全就越少,它就变得越来越重要。它看起来更像是一种贪财而非安全政策。”

这就是为什么有些社区正专注于摄像机,并且在某些情况下,会严重踩刹车。

有关Anna Werner的完整报告,请观看上面的视频。

(责任编辑:喻山)
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